Deprecated: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in /yoomaster/administrator/components/com_widgetkit/classes/OAuth.php on line 110
Deprecated: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in /yoomaster/administrator/components/com_widgetkit/classes/OAuth.php on line 110 Renault
Salon RENAULT w Warszawie - DECAR
Samochody osobowe i dostawcze - kredyt, leasing, najem długotermionowy
OTO WYBRANE PROMOCYJNE KREDYTY NA POJAZDY RENAULT i DACIA:
KREDYT 50/50
"Pięćdziesiąt na pięćdziesiąt" to kredyt, w którym pierwsza połowa ceny samochodu płatna jest przy zakupie samochodu, a druga połowa - za rok. Stopa procentowa wynosi 0%. Do wartości kredytu można dodać ubezpieczenie komunikacyjne, rozszerzoną gwarancję czy też ubezpieczenie kredytobiorcy.
KREDYT 4x25
Względem kredytu 50/50 wkład jest tutaj 2 razy mniejszy, a okres spłaty 2 razy dłuższy - 2 lata. Spłata kredytu ma miejsce w 3 ratach, płatnych w 8, 16 i w 24 miesiącu.
KREDYT ULGOWY
To propozycja dla tych, którzy oczekują niskiego oprocentowania nawet wtedy, kiedy nie mają wysokiego wkładu własnego, a spłatę kredytu planują przez dłuższy okres. Kredyt spłacany jest w miesięcznych, równych ratach.
ZALETY KREDYTU RENAULT:
Szybka i prosta procedura (analiza wniosku zwykle w dniu jego złożenia)
Oprocentowanie już od 0% przy kredycie 50/50
Brak wymogu przedstawiania zaświadczeń z US i ZUS
Wszystko w jednym miejscu - osobiście zajmuję się wszelkimi formalnościami związanymi ze sprzedażą i kredytem
Kredyt złotówkowy o gwarantowanym stałym oprocentowaniu przez cały okres spłaty (oprocentowanie zmienne dla dłuższych okresów)
Możliwość finansowania dla firm nie posiadających zdolności kredytowej, ale wiarygodnych pod względem ekonomiczno-finansowym
Niski wkład własny umożliwia skorzystanie z oferty przez firmy, które nie chcą inwestować swoich zasobów finansowych w zakup pojazdów
Już sam leasing jest szczególnie korzystną formą finansowani pojazdów dla przedsiębiorców. Tym bardziej korzystne jest finansowanie oferowane RCI Leasing. Oto jego zalety:
Szybka i nieskomplikowana procedura (możliwość zamknięcia procedury w ciągu 3 dni - od złożenia wniosku po odbiór samochodu)
Możliwość procedury uproszczonej (procedura uproszczona zależna jest od wkładu własnego i kwoty zobowiązania). Inna sprawa, że nawet pełna procedura jest w RCI Leasing prostsza niż uproszczona w wielu innych firmach leasingowych :)
Wszystkie formalności na miejscu - w salonie Renault i Dacia lub przez internet (z wyjątkiem podpisania umowy leasingu, która musi być podpisana w obecności upoważnionej osoby)
Bezpieczny, fabryczny leasing - promocyjny leasing zazwyczaj łączy się z rabatami na pojazdy Renault i Dacia
Leasing złotówkowy o stałej stopie oprocentowania (stały WIBOR) (u konkurencji najczęściej obliczany jest w oparciu o zmienną stopę WIBOR lub w innej walucie)
Możliwość finansowania dla firm nie posiadających bieżącej zdolności kredytowej, ale wiarygodnych pod względem ekonomiczno-finansowym
Minimalna wpłata własna 0% umożliwia skorzystanie z oferty przez firmy, które nie chcą inwestować gotówki, jak również przy finansowaniu dużych flot
Możliwość finansowania przez klientów będących na pełnej księgowości – jedyna alternatywa to kredyt inwestycyjny, który posiada bardzo skomplikowaną procedurę
Oszczędność dla klienta w postaci mniejszego podatku - leasing jest kosztem, więc obniża podstawę opodatkowania - poniesione wydatki można zaksięgować w ‘koszta’ w ramach płatności za raty leasingowe
Brak minimalnego wymaganego okresu działalności gospodarczej firmy (przy minimum 30% wpłaty własnej i umowie na maksymalnie 36 miesięcy)
Możliwość odliczenia VAT od wpłaty własnej i rat leasingowych (na zasadach określonych aktualnymi przepisami podatkowymi)
Najem długoterminowy to coś więcej niż leasing. W klasycznym leasingu spłaca się pełną wartość samochodu by wykupić go zwykle za symboliczny 1% wartości. W najmie długoterminowym w miesięcznej racie zawarta jest nie tylko rata leasingowa, ale też serwis, assistance, samochód zastępczy i ubezpieczenie. Mimo, że rata najmu pod względem zawartości oferuje więcej niż rata leasingu, to jednak może być od niej tańsza... Dzieje się tak dlatego, że w najmie spłacana jest jedynie różnica pomiędzy wartością pojazdu nowego, a jego wartością po zakończeniu kontraktu. Najem długoterminowy to usługa, przy której spotykam się z największą liczbą szczegółowych pytań. Dlatego pozwolę ją sobie opisać w formie najczęściej zadawanych pytań i odpowiedzi.
Czym jest najem długoterminowy?
Jest to usługa leasingu operacyjnego z usługami dodatkowymi, takimi jak przeglądy serwis mechaniczny, ubezpieczenie komunikacyjne, assistance wraz z samochodem zastępczym.
Na jaki okres zawierany jest kontrakt?
W programie Renault Business Plan umowa najmu może zostać zawarta na okres od 2 do 4 lat z maksymalnym przebiegiem nie większym niż 160 tys. km. Okres do 5 lat z maksymalnym przebiegiem do 200 tys. km oferujemy w naszym drugim programie Renault Business Finance.
Dlaczego są stosowane limity przebiegu?
W racie najmu zawarte są zarówno planowane przeglądy okresowe, jak też naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne oraz wymiana części eksploatacyjnych. Musimy się umówić jak intensywnie samochód będzie użytkowany, gdyż to wpływa na wysokość raty.
Jaki jest wkład własny w najmie długoterminowym?
Zwykle 0%. Ale to najemcy decydują o wkładzie własnym w zależności od tego, jakim wkładem dysponują i jak im podpowiada księgowa. Tutaj zależność podobna jest jak w leasingu - wyższy wkład = niższa miesięczna rata. Maksymalnym wkład możliwy w najmie to 40% wartości pojazdu.
Czy nowe firmy mogą korzystać z najmu?
W programie Renault Business Finance kierujemy się zasadą, że nikomu nie odmawiamy usługi i każdy przypadek rozpatrywany jest indywidualnie. W przypadku nowych firm na pewno konieczny będzie jakiś wkład własny.
Co jest tańsze: leasing, czy najem?
Jeżeli by porównywać wysokość rat, to najem jest zdecydowanie tańszy od leasingu. Brak wyraźnych różnic w racie widać tylko wtedy, kiedy w kontrakcie przewidziane są bardzo duże przebiegi. Trzeba jednak pamiętać, że w klasycznym leasingu jeżeli rata nie jest wysoka, a samochód jest intensywnie użytkowany, to trzeba co kilka miesięcy zapłacić za serwis - w najmie serwis już jest w racie.
Czy samochód odebrany w Warszawie należy serwisować w Warszawie?
Będzie nam miło jeżeli tak będzie. Najem gwarantuje jednak obsługą serwisową w sieci dealerskiej na terenie całej Polski. Można zatem zamówić samochód w Warszawie, a potem go serwisować w Poznaniu lub Kielcach.
Z kim należy się kontaktować w przypadku awarii lub wypadku?
Należy zadzwonić do Centrum Technicznego pod nr +48 22 458 46 23 gdzie zgłoszenie - w zależności od sytuacji - skierowanie zostanie do ubezpieczyciela lub ASO. Centrum Techniczne monitoruje proces organizacji należnej pomocy assistance (usprawnienie na miejscu zdarzenia, holowanie, wynajem samochodu zastępczego, i inne usługi). Telefon +48 22 458 46 23 czynny jest całą dobę.
Co się dzieje z samochodem po zakończeniu kontraktu?
Sam kontrakt może być zakończony na 3 sposoby:
można wymienić obecnie użytkowany pojazd na nowy samochód - przy kolejnym samochodzie można skorzystać zarówno z programu najmu Renault Business Plan jak też z innych form finansowania
można skorzystać z opcji wykupu - samochód wykupywany jest w cenie zbliżonej do jego wartości wartości rynkowej określonej na początku umowy
można nam oddać obecnie użytkowany samochód. Po prostu.
Z kim podpisuje się umowę najmu?
Program Renault Business Plan a także Dacia Business Plan oferowany jest przez RCI Leasing Polska Sp. z o.o. czyli przez firmową komórkę finansową Renault.
Jaka jest wysokość miesięcznej raty najmu?
Chętnie policzę. Proszę tylko podać model, wersję silnika i wyposażenia, okres, przebieg i wkład własny (o ile jest przewidziany).
Większość prezentacji samochodów zaczynam od wspominania pierwszych konstrukcji danego modelu, co miało miejsce jeszcze w XX wieku. Z Capturem jest inaczej. Jest dzieckiem XXI wieku. Owszem, czerpie z tradycji małego miejskiego kompakta (Clio) i małego miejskiego vana (Modus), ale to zupełnie inne nadwozie i inny styl.
W historii motoryzacji XX wieku odnotować można dość powszechny zwyczaj cyfrowego oznaczenia modeli, np. Mazda 121, Peugeot 201 czy Renault 5. Renault projektując następcę “piątki” postanowiło z tą historią zerwać… nazywając model imieniem greckiej muzy historii - Klio („Głosząca sławę”, „Sławiąca”; gr. Κλειώ Kleiṓ, od gr. kléos ‘sława’, kleíein ‘wsławiać’, łac. Clio). Tym samym - rzecz by można - w roku 1990 w Renault skończyła się era “cyfryzacji”, bo w kolejnych segmentach pojawiły się również niecyfrowe nazwy modeli jak Megane, Twingo czy Laguna.
Renault Clio w wersji Société to ciekawa propozycja dla tych, którzy do roku 2014 kupowali samochody osobowe z kratką (formalnie ciężarowe) w celu pełnego odliczenia podatku VAT. Wersja Société jest samochodem 2-osobowym z jednym rzędem foteli, przez co ciągle umożliwia pełne odliczenie VAT bez skomplikowanej procedury prowadzenia ewidencji użytkowania pojazdu.
Wygląd luksusowego crossovera, funkcjonalność rodzinnego vana i komfort jazdy właściwy wysokiej klasy limuzynie - właśnie taki jest Renault Espace najnowszej, piątej generacji. Nim wspomnę o jego unikalnym stylu i niespotykanych w innych samochodach rozwiązaniach, chciałem kilka słów poświęcić pierwszej generacji modelu. Renault Espace z roku 1984 był bowiem prekursorem nowego motoryzacyjnego trendu samochodów wielkoprzestrzennych. Był to pierwszy rodzinny samochód tego typu w historii europejskiej motoryzacji (w USA kilka miesięcy wcześniej premierę miał Chrysler Voyager).
Niektórzy mówią, że Kadjar to większy brat Captura, co poniekąd jest prawdą. No bo że jest większy, to widać na pierwszy rzut oka. Że brat… pewnie tak, skoro ten sam projektant go opracował i skoro ten sam koncern go produkuje. Jedynak nie tylko rozmiar je różni, ale również styl, funkcjonalność i właściwości jezdne. No to po kolei…
Renault Kangoo to kombivan, czyli coś pośredniego pomiędzy nadwoziem kombi a vanem. W wersji osobowej samochód jest uniwersalnym pojazdem do użytku rodzinno-zawodowego, czyli np. od poniedziałku do piątku do hurtowni i do klientów, w sobotę na rodzinną wycieczkę, a w niedzielę do teściów z rodziną na obiad.
Najprostsze rozróżnienie jest takie: Renault Kangoo, to samochód osobowy, zaś Renault Kangoo Express, to wersja dostawcza z homologacją ciężarową. Jeżeli ktoś powie, że wersja osobowa jest przeszkolona a wersja dostawcza jest blaszana, to jakkolwiek może to być prawdą, to jednak prawdą być nie musi. Można bowiem wersję dostawczą na życzenie przeszklić i z zewnątrz nie różni się ona od wersji osobowych. Co więcej, również w środku można nie widzieć różnicy, gdyż w wersjach ciężarowych można spotkać wersję 5-osobową - Renault Kangoo Maxi Kombi. Jak zatem widać, Kangoo w wersji "blaszak" może przybrać zupełnie inną postać...
Najczęściej jednak sprzedawane są furgony - "blaszaki" w standardowym rozmiarze, do którego np. mieści się jedna europaleta, a i tak jeszcze obok pozostanie nieco wolnego miejsca do dowolnego wykorzystania. Tam, gdzie liczy się każdy centymetr przy parkowaniu a niekoniecznie potrzebna jest standardowa przestrzeń ładunkowa oferujemy Kangoo Express w wersji Compakt. Jest to wersja skrócona, bez bocznych drzwi suwanych. Z kolei tym, dla których wersja standardowa nie jest wystarczająca, oferujemy Kangoo Maxi. Jest to wersja przedłużana, zwykle z drzwiami suwanymi po obu stronach. Jeżeli dla kogoś sam rozmiar Maxi nie jest wystarczający, wówczas stosujemy unikalne rozwiązanie jakim jest uchylna kratka działowa i składany fotel pasażera. Można wtedy przewozić przedmioty o długości do 2.9 m. Zresztą rozwiązanie to występuję również w wersji skróconej i standardowej, gdzie pozwala przewozić przedmioty o długości odpowiednio do 2.1 m lub 2.5 m. Jak to działa? Ścianka działowa, która znajduje się za fotelami składa się z dwóch elementów. Część za kierowcą jest stała, a część za pasażerem jest ruchoma. Przy złożeniu fotelu pasażera (oparcie kładzie się na siedzisko) uzyskujemy płaską podłogę i ruchomą część ścianki działowej można przestawić wzdłuż osi pojazdu. Tym oto sposobem samochód staje się na chwilę jednoosobowy, ale szalenie pojemny.
Kangoo to samochód zwykle 2-osobowy, gdzie pomiędzy kierowcą a pasażerem występuje podłokietnik ze schowkiem. Ale samochód można też kupić w wersji 3-osobowej: fotel kierowcy i 2-miejscowa kanapa dla pasażerów. Oparcie środkowego fotela składa się i służy jako podłokietnik lub podstawka do pisania. Na podłokietnik ze schowkiem rzecz jasna nie ma wtedy miejsca, ale sporych rozmiarów schowek znajduje się wtedy pod kanapą pasażerów.
Sprzedaż Mastera wygląda nieco inaczej niż sprzedaż innych modeli Renault. Tutaj nie pada pytanie "No a niech Pan powie, dlaczego powinienem kupić akurat Mastera?". No bo że warto kupić Mastera to powszechnie wiadomo. Master ma tak dobrą opinię, że tutaj zwykle konfiguruję i doradzam, a nie przekonuję do zakupu. Ale nawet jeżeli ktoś nigdy nie użytkował Mastera i nie zna na jego temat żadnych opinii, to też łatwo może się przekonać o tym, że Master będzie dla niego wyborem optymalnym.
Są marki, które nie produkują małych samochodów miejskich jak Twingo. Są też marki, które nie produkują rodzinnych minivanów jak Scenic. Ale w tzw. segmencie C pojazdy kompaktowe oferują wszyscy producenci. Zatem z wszystkich oferowanych przez nas samochodów Megane w swoim segmencie musi stoczyć najtrudniejszą walkę. Ma jednak tak wiele atutów, by móc tę walkę wygrać.
Dzisiaj III generacja Renault Scenic jest jednym z przedstawicieli segmentu kompaktowych, rodzinnych vanów. Warto wiedzieć, że pierwsza generacja modelu właśnie ten segment tworzyła, gdyż był to pierwszy kompaktowy MPV w europejskiej historii motoryzacji. Scénic to skrót od Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, co można przetłumaczyć jako koncepcja samoistnego bezpieczeństwa w nowym innowacyjnym samochodzie. Samochód oficjalnie wprowadzony został na rynek w 1996 roku i został wybrany Europejskim Samochodem Roku 1997.
Myślę, że ten samochód śmiało można by umieścić w encyklopedii pod hasłem “limuzyna segmentu D”. Jest on bowiem kwintesencją samochodu klasy średniej, ponieważ posiada: klasyczne proporcje w nowoczesnym wzornictwie, bardzo bogate wyposażenie i innowacyjne technologie oraz niezwykle komfortowe wnętrze i spory bagażnik. A nade wszystko - świetnie jeździ!
Dziś Renault Trafic to samochód, o którym wie każdy przedsiębiorca użytkujący samochody dostawcze. Nawet ci, którzy dotąd jeszcze go nie kupili, na pewno kiedyś rozważali jego zakup. Bo Renault Trafic to bogata historia i rzesze zadowolonych użytkowników na całym świecie. Od czasu debiutu pierwszej generacji w 1980 roku, Renault Trafic zdobył sobie powszechne uznanie na rynku małych furgonów dzięki bardzo dobrym właściwościom użytkowym, ekonomicznym silnikom i wygodnej kabinie kierowcy.
Ci, którzy pamiętaj rok 1993 i pierwszą generację Twingo wiedzą, że samochód ten był zupełnie nowym pomysłem na mały miejski samochód: jednobryłowe nadwozie, klamki schowane w drzwiach, cyfrowe zegary… w ostatniej dekadzie XX wieku był to samochód wręcz rewolucyjny. Obecnie produkowana, trzecia już generacja tego samochodu również oferuje niespotykane w segmencie rozwiązania. Co bardzo ważne, nie ma w tym samochodzie niczego, co byłoby jedynie próżnym szukaniem oryginalności.
Wynajem długoterminowy Renault Business Finance to usługa kompleksowa: finansowanie z pakietem usług dodatkowych, podnoszących komfort i obniżających koszty użytkowania samochodu. A to wszystko w stałej miesięcznej racie przez cały okres trwania umowy. W ramach usługi Renault Business Finance naszym klientom oferujemy nie tylko finansowanie floty, ale też szeroki wachlarz usług dodatkowych: obsługę serwisową, ubezpieczenie z likwidacją szkód, assistance, samochód zastępczy i opony.
finansowanie pojazdów odbywa się poprzez umowę leasingu operacyjnego
ryzyko zmiany wartości rezydualnej (końcowej) pojazdów leży po stronie Renault Business Finance
umowę można podpisać na okres od 24 do 60 miesięcy z góry określonym limitem kilometrów (maksymalnie do 200 000 km)
po zakończeniu wynajmu samochód można zwrócić do Renault Business Finance, a następnie można wynająć kolejny samochód
Renault Business Finance zapewnia korzyści, które są sumą zalet finansowania floty leasingiem operacyjnym oraz usługi zarządzania. W efekcie jest to najbardziej efektywny sposób użytkowania pojazdów. Oto najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi związane z wynajem długoterminowym.
Czym się różni wynajem długoterminowy do leasingu?
W klasycznym leasingu zwykle spłaca się pełną wartość pojazd w czasie jego trwania. W wynajmie (który w sensie formalnym również jest leasingiem operacyjnym z wysokim wykupem) spłaca się tylko różnicę pomiędzy wartością pojazdu nowego a wartością samochodu używanego. Dodatkowo w racie zawarte są usługi dodatkowe związane z użytkowaniem pojazdu, takie jest serwis, ubezpieczenie, assistance, samochód zastępczy i zmiana opon.
Czy w wynajmie długoterminowym wymagany jest wkład własny?
Zwykle nie. Proponujemy, by wkładu własnego nie było. Tutaj nawet nie chodzi o to, że jest to usługa dla tych, którzy nie mają pieniędzy na samochód. Jest to usługa dla tych, którzy nie chcą angażować pieniędzy na użytkowanie samochodu... lub ewentualnie chcą ich angażować jak najmniej.
Jakie są odliczenia podatku VAT w wynajmie długoterminowym?
Pod tym względem wynajem nie różni się od leasingu. Z tytułu użytkowania pojazdów, VAT można odliczać w dozwolonej przepisami kwocie. W praktyce oznacza to 100% od samochodów dostawczych a w przypadku samochodów osobowych od 50% do 100% (zależnie od przyjętej formy ewidencji).
Jakie są inne korzyści podatkowe?
Raty wynajmu to koszt uzyskania przychodu, obniżający podstawę podatku dochodowego.
Czy raty są stałe czy zmienne?
W różnych wynajmach różnie bywa... W programie Renault Business Finance oferujemy stałe, niskie oprocentowanie obowiązujące przez cały okres umowy.
Gdzie można serwisować samochód?
Przeglądy okresowe oraz bieżące naprawy realizowane są wyłącznie w autoryzowanych stacjach obsługi wraz z zakupem części i materiałów eksploatacyjnych. Nie ma znaczenia, że samochód został odebrany w Warszawie - serwisować można go na terenie całego kraju.
Ile kompletów opon jest przewidzianych w ramach wynajmu?
Standardowo przewidujemy, że przy przebiegu 200 tys. km potrzebne będą dwa komplety opon letnich i dwa komplety opon zimowych. Przy niższych przebiegach - proporcjonalnie mniej. Można się jednak umówić indywidualnie na większą liczbę gwarantowanych w ramach kontraktu kompletów opon.
Czy w miesięcznej racie jest przewidziany tylko koszt opon czy również ich zmiana?
W miesięcznej racie przewidziane są opony, ich zmiana (2 razy w roku) oraz sezonowe przechowanie. Możliwa jest również relokacja opon czyli np. zimowe opony zostały założone w Poznaniu w listopadzie, a na założenie letnich można się umówić w marcu we Wrocławiu.
Co wchodzi w zakres raty ubezpieczeniowej?
W wynajmie długoterminowym gwarantujemy pełen pakiet ubezpieczenia komunikacyjnego (OC, AC, NNW). Do tego oferujemy szybkie i kompleksowe procedury likwidacji szkód komunikacyjnych.
Jak się skontaktować z assistance?
Dla klientów najmujących samochody dedykowana jest linia telefoniczna Renault Business Finance dostępna 24 h na dobę.
Gdzie należy dzwonić z zagranicy?
Pod ten sam numer. Pomoc dostępna jest na terenie całej Unii Europejskiej.
Z kim podpisuje się umowę wynajmu?
Program Renault Business Finance realizowany jest przez partnera Renault - ALD Automotive Polska Sp. z o.o..
Jaka jest wysokość miesięcznej raty wynajmu?
Chętnie policzę. Proszę tylko podać model, wersję silnika i wyposażenia, okres i planowany przebieg.
