Napisane przez Mateusz Homa. Opublikowano w Samochody RENAULT | dostawcze
Dziś Renault Trafic to samochód, o którym wie każdy przedsiębiorca użytkujący samochody dostawcze. Nawet ci, którzy dotąd jeszcze go nie kupili, na pewno kiedyś rozważali jego zakup. Bo Renault Trafic to bogata historia i rzesze zadowolonych użytkowników na całym świecie. Od czasu debiutu pierwszej generacji w 1980 roku, Renault Trafic zdobył sobie powszechne uznanie na rynku małych furgonów dzięki bardzo dobrym właściwościom użytkowym, ekonomicznym silnikom i wygodnej kabinie kierowcy.
Napisane przez Mateusz Homa. Opublikowano w Samochody RENAULT | dostawcze
Najprostsze rozróżnienie jest takie: Renault Kangoo, to samochód osobowy, zaś Renault Kangoo Express, to wersja dostawcza z homologacją ciężarową. Jeżeli ktoś powie, że wersja osobowa jest przeszkolona a wersja dostawcza jest blaszana, to jakkolwiek może to być prawdą, to jednak prawdą być nie musi. Można bowiem wersję dostawczą na życzenie przeszklić i z zewnątrz nie różni się ona od wersji osobowych. Co więcej, również w środku można nie widzieć różnicy, gdyż w wersjach ciężarowych można spotkać wersję 5-osobową - Renault Kangoo Maxi Kombi. Jak zatem widać, Kangoo w wersji "blaszak" może przybrać zupełnie inną postać...
Najczęściej jednak sprzedawane są furgony - "blaszaki" w standardowym rozmiarze, do którego np. mieści się jedna europaleta, a i tak jeszcze obok pozostanie nieco wolnego miejsca do dowolnego wykorzystania. Tam, gdzie liczy się każdy centymetr przy parkowaniu a niekoniecznie potrzebna jest standardowa przestrzeń ładunkowa oferujemy Kangoo Express w wersji Compakt. Jest to wersja skrócona, bez bocznych drzwi suwanych. Z kolei tym, dla których wersja standardowa nie jest wystarczająca, oferujemy Kangoo Maxi. Jest to wersja przedłużana, zwykle z drzwiami suwanymi po obu stronach. Jeżeli dla kogoś sam rozmiar Maxi nie jest wystarczający, wówczas stosujemy unikalne rozwiązanie jakim jest uchylna kratka działowa i składany fotel pasażera. Można wtedy przewozić przedmioty o długości do 2.9 m. Zresztą rozwiązanie to występuję również w wersji skróconej i standardowej, gdzie pozwala przewozić przedmioty o długości odpowiednio do 2.1 m lub 2.5 m. Jak to działa? Ścianka działowa, która znajduje się za fotelami składa się z dwóch elementów. Część za kierowcą jest stała, a część za pasażerem jest ruchoma. Przy złożeniu fotelu pasażera (oparcie kładzie się na siedzisko) uzyskujemy płaską podłogę i ruchomą część ścianki działowej można przestawić wzdłuż osi pojazdu. Tym oto sposobem samochód staje się na chwilę jednoosobowy, ale szalenie pojemny.
Kangoo to samochód zwykle 2-osobowy, gdzie pomiędzy kierowcą a pasażerem występuje podłokietnik ze schowkiem. Ale samochód można też kupić w wersji 3-osobowej: fotel kierowcy i 2-miejscowa kanapa dla pasażerów. Oparcie środkowego fotela składa się i służy jako podłokietnik lub podstawka do pisania. Na podłokietnik ze schowkiem rzecz jasna nie ma wtedy miejsca, ale sporych rozmiarów schowek znajduje się wtedy pod kanapą pasażerów.
