Typ zabudowy: ambulans typu C (specjalistyczny) wg PN EN 1789
Specyfikacja wyposażenia Renault MASTER - furgon L2H2 w pełni przeszklony jako pojazd bazowy do zabudowy na ambulans sanitarny (silnik 2.3 dCi 145KM)
Podstawowe dane techniczne: Silnik: wysokoprężny 4-cylindrowy doładowany z układem zasilania wtryskiem bezpośrednim typu Common Rail, pojemność skokowa 2298 cm3, moc maksymalna 107kW, maksymalny moment obrotowy 350Nm przy 1500-2750 obr/min., napęd na koła osi przedniej, norma emisji spalin EURO5 Nadwozie: zamknięte o konstrukcji samonośnej typu furgon przedłużony i podwyższony Wymiary: rozstaw osi 3682mm, długość całkowita 5548mm, szerokość z lusterkami 2470mm, wysokość pojazdu bez obciążenia 2482 - 2495mm, długość przedziału ładunkowego 3083mm, szerokość przedziału ładunkowego między nadkolami 1380mm, wysokość przedziału ładunkowego 1894mm Osiągi: prędkość maksymalna 154 km/h Masa własna pustego pojazdu gotowego do drogi: 1890kg, dopuszczalna masa całkowita: 3500kg, maksymalna ładowność: 1610kg


SZCZEGÓŁOWY OPIS ZABUDOWY PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO – ZABUDOWA „STANDARD”
Zabudowa wykonywana jest bez naruszania konstrukcji auta. Wnętrze komory bagażowej samochodu izolowane jest pianką poliuretanową o grubości 50-70 mm. Kubatura po zabudowie zmniejsz się o ok. 6 cm z każdej ściany. Nadwozie jest wykonane z laminatu poliestrowo - szklanego z wykończeniem tzw "top coat" (żywica matowa barwiona na biało). Samochód w standardzie posiada izolowaną podłogę, która jest wzmocniona sklejką o grubości 12 mm pokrytą żywiczną warstwą antypoślizgową w kolorze szarym. Przegroda od strony kierowcy jest wyklejona materiałem . Współczynnik przenikalności cieplnej zabudowy izotermicznej wykonanej według powyższej specyfikacji wynosi k=0,7 W/m2K. Podłoga może zostać wykonana z blachy ryflowanej.

Zalety zabudowy izotermicznej wewnętrznej:
- niska masa zabudowy
- przyjemna optyka
- łatwa pielęgnacja
- brak ostrych krawędzi ścian

Zabudowa posiada atest PZH nr HŻ/C/02120/05
Przykładowe agregaty, jakie można zamontować w samochodzie:
- Agregat chłodniczy Thermo King utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C z opcją zasilania postojowego 230 V (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat Thermo King C 200 10 12V utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat CARRIER XARIOS 200 utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C z opcją zasilania postojowego 230V (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat Carrier VIENTO 200 – 12V Z OPCJĄ GRZANIA , utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 12 º C (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
RENAULT Master "brygadówka" sześcio- lub siedmioosobowy to uniwersalny samochód brygadowy do przewozu np. ekip budowlanych oraz wykorzystywanych przez nich materiałów. Samochód umożliwia pełne odliczenie VAT (homologacja ciężarowa).
W zależności od zadań, do których wykorzystywany będzie pojazd, ścianka za drugim rzędem foteli może być:
Master skrzynia z plandeką to uniwersalny pojazd transportowy do przewozu ładunków o dużej objętości. Zazwyczaj występuje w wersji do przewozu 8 europalet.
Przykładowy opis zabudowy - konstrukcja zasadnicza:
Wybrane opcje:
Master kontener to idealne rozwiązanie do przewozu towarów, które należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi i warunkami atmosferycznymi, zapakowanych w kartony, paczki, skrzynie czy worki. Master kontener doskonale nadaje się również do transportu oraz łatwego i szybkiego załadunku i rozładunku towarów przewożonych na europaletach.
Strona 1 z 2
Mateusz Homa
specjalista ds. sprzedaży (nie tylko) dla firm
tel. mob. +48 663 399 388
tel. stac. +48 22 5198905
poniedziałek - piątek godz. 9:00 - 17:00
e-mail: zapytaj@renault-dacia.warszawa.pl
