Master Furgon - Izoterma / Chłodnia

Zabudowa wykonywana jest bez naruszania konstrukcji auta. Wnętrze komory bagażowej samochodu izolowane jest pianką poliuretanową o grubości 50-70 mm. Kubatura po zabudowie zmniejsz się o ok. 6 cm z każdej ściany. Nadwozie jest wykonane z laminatu poliestrowo - szklanego z wykończeniem tzw "top coat" (żywica matowa barwiona na biało). Samochód w standardzie posiada izolowaną podłogę, która jest wzmocniona sklejką o grubości 12 mm pokrytą żywiczną warstwą antypoślizgową w kolorze szarym. Przegroda od strony kierowcy jest wyklejona materiałem . Współczynnik przenikalności cieplnej zabudowy izotermicznej wykonanej według powyższej specyfikacji wynosi k=0,7 W/m2K. Podłoga może zostać wykonana z blachy ryflowanej.

Zalety zabudowy izotermicznej wewnętrznej:
- niska masa zabudowy
- przyjemna optyka
- łatwa pielęgnacja
- brak ostrych krawędzi ścian

Zabudowa posiada atest PZH nr HŻ/C/02120/05

Przykładowe agregaty, jakie można zamontować w samochodzie:

- Agregat chłodniczy Thermo King utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C z opcją zasilania postojowego 230 V (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat Thermo King C 200 10 12V utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat CARRIER XARIOS 200 utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 6º C z opcją zasilania postojowego 230V (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)
- Agregat Carrier VIENTO 200 – 12V Z OPCJĄ GRZANIA , utrzymujący temperaturę w zakresie od 2ºC do 12 º C (sterownik umieszczony w kabinie kierowcy z podglądem temperatury w komorze ładunkowej)