Laguna Coupe

Renault Laguna Coupe - mariaż nowoczesnej technologii i atrakcyjnej stylistyki.

Są tylko dwie grupy kierowców kupujących ten samochód. Pierwsi kupują go ze względu na wyjątkowy design. Drudzy kupują go ze względu na niezwykłe właściwości jezdne.

DESIGN
Agresywny przód i tył będący kwintesencją coupe. Wszystkie linie nadwozia poprowadzono tak przemyślanie, iż powstała konstrukcja urzekająca, kusząca, hipnotyzująca, zjawiskowa... Są tacy, którzy kupując Lagunę więcej na nią patrzą niż jeżdżą :) Nie ma tez nikogo, kto by się za taką Laguną nie obejrzał na ulicy, jako na przedstawicielkę świata "sławnych, pięknych i bogatych".

SYSTEM 4Control
NOWOCZESNE TECHNOLOGIE ZWIĘKSZAJĄCE POZIOM OSIĄGÓW I BEZPIECZEŃSTWA

Dzięki systemowi 4Control Laguna staje się zwrotniejsza przy małych prędkościach i stabilniejsza przy większych oraz podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Do prędkości 60km/h koła tylnej osi mogą skręcić maksymalnie o 3,5 stopnia w kierunku przeciwnym do kół przednich. Dzięki temu średnica zawracania w nowej Lagunie spadła o ponad 10% z 12,05 m do 10,8 m (prawie jak w Clio), a sam układ kierowniczy jest bardziej bezpośredni. Powyżej 60 km/h przy kierownicy ustawionej w pozycji neutralnej i nie wielkich jej odchyłach, tylne koła pozostają zblokowane na wprost. Powyżej 60 km/h przy większych manewrach ich kąt względem osi podłużnej pojazdu zostaje lekko zmieniony w tym samym kierunku co koła przednie, a w sytuacjach podbramkowych osiąga swoją maksymalną wartość wynoszącą 3,5 stopnia.

Korzyści dla kierowcy:
- ułatwione manewrowanie w mieście
Przy małych prędkościach (< 60 km/h): wyjątkowa zwrotność w mieście i na krętych drogach dzięki:
- skrętowi kół tylnych w kierunku przeciwnym niż koła przednie
- zmniejszeniu promienia zawracania pojazdu
Przy dużych prędkościach (> 60 km/h): zoptymalizowana stabilność i optymalne utrzymywanie kierunku jazdy dzięki:
- skrętowi kół tylnych w kierunku zgodnym z kołami przednimi
- zwiększeniu średnicy zawracania [lub promienia skrętu]

Korzyści dla kierowcy:
- tylna oś ustawiająca się natychmiastowo zgodnie z optymalnym torem jazdy,
- poprawiona stabilność,
- wyższe dopuszczalne prędkości pokonywania zakrętów,
- jazda w warunkach znacznie większego panowania nad pojazdem i poczucia zaufania.

System 4Control ściśle współpracuje z systemami ESP i ABS, dzięki czemu w skuteczny sposób niweluje takie zjawiska jak nad- czy podsterowność, a kierowca ma pełną kontrolę nad tym, co dzieje się z samochodem podczas szybkiego pokonywania zakrętów czy nagłych manewrów wykonywanych przy dużych prędkościach.