Jakość i niezawodność Renault

„To nie my mówimy, że nasze samochody są tak niezawodne jak niemieckie. To mówią Niemcy” – takie hasło reklamowe pojawiło się w polskiej prasie w kampanii reklamowej Renault latem 2009 roku. Wiadomość ta niejednego wprawiła w osłupienie i wielu wątpiło w prawdziwość tego stwierdzenia. Warto zatem przyjrzeć się bliżej zagadnieniu niezawodności samochodów Renault - tym bardziej, iż jest ono dość łatwe do wyjaśnienia.

AMBICJA, CZYLI UDOWODNIĆ SOBIE I INNYM
Niestety, dowiedzenie wysokiej niezawodności samochodów Renault wypada rozpocząć od tego, że akurat w tym obszarze marka Renault miała coś do udowodnienia... Na początku XXI wieku, po wprowadzeniu na rynek Laguny II czy Megane II statystyki niezawodności tych modeli były - ujmijmy to delikatnie - niezadowalające. Można pocieszać się faktem, iż samochody w sensie pozytywnym wyróżniały się wysokim poziomem bezpieczeństwa, nowoczesnym wzornictwem czy wyjątkowym komfortem. Trzeba bowiem przyznać, że jak na owe czasy Renault oferowało samochody bardzo dobrze wyposażone w bardzo atrakcyjnej cenie. Ale nie ma dobrego, co by na złe nie wyszło - w Lagunie wprowadzono szereg innowacji bez ich należytego przetestowania przed wdrożeniem do produkcji. Efekt był taki, iż flagowy model koncernu do momentu liftingu zajmował jedno z ostatnich miejsc w rankingach niezawodności.

Była połowa pierwszej dekady XXI i właśnie wtedy koncern postanowił zmienić podejście zarówno do projektowania, jak też do produkowania samochodów. Zwielokrotniono środki na testowanie samochodów, przy czym testy odbywały się nie tylko w laboratorium fabrycznym, ale w warunkach drogowych - nie tylko we Francji, ale również w innych krajach, czy nawet kontynentach. Wszystko po to, by sprawdzić niezawodność na różnych drogach i w różnym klimacie. Zmieniono też sposób produkcji i kontroli jakości. W tym przypadku skuteczne metody zarządzania jakością produkcji zaczerpnięto z japońskich fabryk Nissana, który jest zarządzany przez prezesa Renault. Pierwszym modelem, który osiągnął najwyższą niezawodność w swojej grupie (miejskie kompakty) był model Clio III, wprowadzony do produkcji pod koniec 2005 roku. W tym samym czasie Laguna II po liftingu osiągnęła niezawodność na poziomie Passata i Avensisa. Za sprawą tak pozytywnych doświadczeń, jesienią roku 2007, prezentacji Laguny III towarzyszyło hasło: “Nowe Renault Laguna. Dopracowane do perfekcji”. Śledząc statystyki niezawodności dla rocznych i dwuletnich Lagun III widać, iż dość odważne hasło znalazło swoje odzwierciedlenie w praktyce.

METODOLOGIA, CZYLI NAJBARDZIEJ WIARYGODNE ŹRÓDŁO
Skoro powyżej napisałem o niezawodności Renault, to wypada to teraz poprzeć jakimiś obiektywnymi danymi. Na początku artykułu stwierdziłem, że o niezawodności Renault “mówią Niemcy”. Niemcy, a konkretnie ranking niezawodności ADAC oraz raport awaryjności DEKRA. Czy można im wierzyć? Myślę, że tak. Oto dlaczego:
- ADAC i DEKRA to instytucje niezależne, więc niezawodność wszystkich marek jest mierzona jedną miarą
- ADAC i DEKRA jeżeli nawet pomimo swojej niezależności chciałyby kogokolwiek faworyzować w badaniu (to argument dla podejrzliwych i nieufnych), to na pewno nie markę francuską
- ADAC i DEKRA mają bardzo bogate tradycje w prowadzeniu tego typu badań i są one dokonywane na najbardziej dojrzałym rynku motoryzacyjnym w Europie.

W raporcie DEKRA, Renault Clio zajęło pierwsze miejsce pod względem niezawodności. Według raportu ADAC, Renault Laguna zajęło drugie miejsce pod względem niezawodności ex aequo z Audi A4 i Mercedesem klasy C. Koncern jest z tego niezwykle zadowolony twierdząc, iż tym wynikiem Renault Laguna potwierdziła wyznaczony przez Renault cel – znalezienie się w pierwszej trójce pod względem jakości. Osobiście uważam, że tak dobrze to jeszcze nie jest, gdyż Renault Laguna miało być “dopracowane do perfekcji” czyli niezawodne jak żadne inne, wręcz zupełnie niezawodne, a tymczasem jest niezawodne tak samo jak liderzy rynku - czyli blisko perfekcji, ale perfekcja to bym tego jeszcze nie nazwał.
Od trzech lat zielone oznakowanie, jakim oznacza się modele w kategorii “wysoka niezawodność” w ADAC, otrzymują również: Twingo, Clio, Modus, Kangoo, Megane i Scenic. W przypadku samochodów wyprodukowanych w 2008 roku, Renault Scenic zajmuje 1. miejsce w segmencie MINI VANY. Megane II i Kangoo uplasowały się odpowiednio na 4. i 5. miejscu w bardzo konkurencyjnych kategoriach. Megane jest na pierwszym miejscu wśród samochodów popularnych, a Kangoo pierwszy w stosunku do porównywalnych modeli.

ZADOWOLENIE, CZYLI FAKTY POTWIERDZAJĄCE
Jak twierdzi prezes aliansu Renault-Nissan, zapewnienie wysokiej jakości produktów i usług to cel strategiczny marki Renault. Samochód niezawodny to samochód, który zadowala klienta i którego klient nie chce sprzedać bo... ciągle jest z niego zadowolony. Skutkuje to tym, iż samochody takie lepiej utrzymują wartość po latach, innymi słowy - mają mniejszy spadek wartości przy odsprzedaży. Ale zagadnieniu wartości rezydualnej z czasem poświęcę osobny artykuł...